注册app送体验金网址-注册下载app送体验金网址-注册免费app送体验金网址
做最好的网站

7系列发动机柔性自动化装配生产线,曲柄连杆机

2019-08-19 作者:关于我们   |   浏览(131)

2014年12月29日,受国家发改委、财政部、工信部委托,总院科技发展部组织有关专家在山东潍坊对由北京机械工业自动化研究所和潍柴动力股份有限公司共同承担的2012年智能制造装备发展专项项目“WP5/7系列发动机柔性自动化装配生产线”进行了验收。工信部装备工业司张荣翰副处长、财务司朱春霞处长出席了验收会议,会议由单忠德副院长主持。

华夏汽配网指出, 一、实训目标与要求: 1.熟悉曲柄连杆机构的构成及其各重点机件构造、作用与装配关系; 2.熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方法,掌握曲轴轴向定位和防漏方法; 3.掌握准确的拆装顺序、要求、方法。 二、实训内容: 1.捷达轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸; 2.捷达轿车发动机曲柄连杆机构的装配。 三、实训设备及工、量具: 1.捷达发动机 3台 2.EQ6100—1型或CA6102型发动机 2台 3.常用工具和专用工具 5套 4.发动机拆装、翻转架或拆装工作台 5套 5.其他(如清洗用料,油盆、搁架等) 若干 四、实训步骤及操作方法: 1.曲柄连杆机构的拆卸 拆卸曲柄连杆机构机件时,应先将发动机外部机件拆卸,如分电器,发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。然后分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩,转动曲轴使第一缸活塞处于压宿行程上止点,检查正时记号,凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐,最终拆张紧装置,拆下齿形带据获悉。 1)拆下气缸盖 旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩; 松下张紧轮螺母,取下张紧轮; 拆下进、排气歧管; 按要求顺序旋松气缸盖螺栓,并取下气缸盖和气缸盖衬垫; 拆下火花塞; 2)拆下并分解曲轴连杆机构; 拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵; 拆下曲轴带轮; 拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓,取下曲轴正时齿带轮; 拧下中间轴齿带轮的固定螺栓,取下中间齿带轮;拆卸密封凸缘,取出中间轴; 拆卸前油封和前油封凸缘; 拆卸离合器压盘总成及飞轮总成,为确保其动平衡,应在飞轮与离合器壳上作配记号 拆下活塞连杆组件: 拆下活塞连杆组件前,应检查连杆大端的轴向间隙,该车极限间隙值为0.37mm,大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖,将活塞连杆组从气缸中抽出。 拆下活塞连杆组后,注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致,如无记号,则应重新打印。 检查曲轴轴向间隙,极限轴向间隙为0.25mm,超过此值,应更换推力垫圈; 按规定顺序松开主轴承盖螺栓,拆下主轴承盖,取下曲轴; 分解活塞连杆组件。 2.曲柄连杆机构的装配 曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能,因此,装合时须注意下列事项。 各零部件应彻底清洗,压缩空气吹干,油道孔保持畅通; 对于一些配合工作面(如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等),装合前要涂以润滑油; 对于有位置、方向和平衡要求的机件,一定注意装配记号和平衡记号,确保安装关系准确和动平衡要求,如正时链条、链轮、活塞、飞轮和离合器总成等。 螺栓、螺母一定按规定的力矩分次按序拧紧。螺栓、螺母、垫片等应齐全,以满足其完整性和完好性; 使用专用工具华夏汽配网编辑。 安装顺序通常和拆卸顺序相反。 1)活塞连杆组的装合 将同一缸号的活塞和连杆放在一起,如连杆无缸号标记,应在连杆杆身上打所属缸号标记; 将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆杆身上的朝前“浇铸”标记对准; 将涂有机油的活塞销,用大拇指压人活塞销孔和连杆铜套中,如压不进去,可用热装合法装配; , 活塞销装上后,要确保其与铜套的配合间隙为0.003mm—0.008mm,经验检测法是用手晃动活塞销与销孑L铜套无间隙感,活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出。(注意铜套与连杆油孔对正); 安装活塞销卡环; 用活塞环专用工具安装活塞环,先装油环,再装第二道环,最终装第一道环,环的上下面不能装错,标记“T0P”朝活塞顶; 检查活塞环的侧隙、端隙。 2)曲轴的安装 将有油槽的上轴瓦装入缸体,使轴承上油槽与缸体上轴承座上的油道口对正。注意上、下轴承不能装反,第三道轴承为推力轴承,然后将各道轴承涂上少许润滑油; 将曲轴平稳地放人缸体承孔; 插入半圆推力环(曲轴第三道环主轴颈上),注意上下环不能装错,有开口的用在气缸体且开口一定朝轴承; 按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记,由前向后顺序安装; 曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉、对称、分三次拧紧,最终紧固力矩为65N·m。轴承盖紧固后,曲轴转动应平滑自如,其3号轴承轴向间隙应为0.07mm—0.17mm,径向间隙应 为0.030mm—0.080mm; 安装带轮端曲轴油封和飞轮端曲轴油封; 装人中间轴,检查其轴向间隙应不大于0.25mm,径向间隙为0.025mm—0.066mm为合格; 安装飞轮,使用涂有D6防松胶的螺栓紧固据汽车配件网了解,紧固力矩为75N·m。 3)活塞连杆组装入气缸 将活塞环开口错开120’; 用活塞环卡箍收紧各道活塞环,将活塞连杆组平稳、小心地捅人气缸,装配时注意活塞顶部的箭头应朝向发动机前端; 安装轴承及轴承盖。轴承安装时应注意其定位及安装位置;连杆盖安装时也应注意安装标记和缸号不能装错,然后交替拧紧连杆螺栓,紧固力矩为30N·m,紧固后再转动180度; 检查连杆大端的轴向间隙,应在0.08mm-0.24mm之间; 4)气缸盖的安装 安装气门、凸轮轴和油封等; 安放气缸盖衬垫时,应检查其技术状况,注意安装方向,标有"OPENTOP"的字样应朝向气缸盖; 将定位螺栓旋人第8号和第10号孔; 放好气缸盖,用手拧人其余8个螺栓,再旋出两个定位螺栓,最终再旋入8和10号螺栓; 按图顺序由中间向两边交叉对称分四次拧紧。 安装缸盖时,曲轴不可置于上止点(否则可能会损伤气门或活塞顶部),应在曲轴任何一个连杆轴颈处于上止点后,再倒转1/4转; 安装气门罩盖,其紧固力矩为10N·m。

与会专家听取了项目组的汇报,对项目材料进行了审议,并进行了现场验收,认为项目研制的WP5/7系列发动机柔性自动化装配生产线性能指标和智能化功能等达到批复要求,提高了劳动生产率和产品质量,成果已经得到进一步推广应用,对促进汽车发动机行业提质增效,起到了良好的示范作用,同意通过验收。

该项目解决了生产线工艺规划、集成化生产管控、装配线控制和信息管理、物料智能配送、质量控制和防错、自动上下料、工件自动输送翻转、多轴自动拧紧、回转力矩和轴向间隙自动检测、油封自动压装及泄漏量检测、锁片全自动装配及漏装检测等关键技术。配备了多台全自动设备,包括气缸体上料自动移载机械手、主轴承螺栓自动拧紧及回转力矩和轴向间隙检测专机、连杆螺栓拧紧及回转力矩检测专机、前油封自动压装机及泄漏检测专机、气缸盖螺栓自动拧紧专机等,实现了WP5/7系列发动机任意顺序混流柔性生产,在主要性能参数和技术上达到国际先进水平。

本文由注册app送体验金网址-注册下载app送体验金网址-注册免费app送体验金网址发布于关于我们,转载请注明出处:7系列发动机柔性自动化装配生产线,曲柄连杆机

关键词: